Näiteks: KIA Rio, Honda Jazz, Mazda 3, Volkswagen Golf, Audi A3, Ford Mondeo, Audi A4, Volkswagen Passat, BMW 5 series, Mercedes-Benz E class, Mercedes-Benz S class, BMW 7 series, Volkswagen Phaeton, Audi A8
Põhjatöötlemine
Teistkordne töötlemine
Esmane töötlemine
220 €
199 €
249 €
KROWN tehnoloogia eelised
Peatab olemasoleva korrosiooni ning takistab uue tekkimist
Ei nõua pinna ettevalmistamist
Töötlust saab teostada iga ilmaga
On määrdeaine ja dielektrik
Töötlus võtab aega kuni 3 tundi
Värvitu ja lõhnatu
Kõik, mis sind huvitab KROWNi tehnoloogiast, 1 minutiga
Sa ei tea kas su auto vajab korrosioonitõrjet?
Registreeru tasuta ekspertiisi! KROWNi spetsialistid kontrollivad põhjalikult su autot, selgitavad välja riskitegurid ning annavad kirjaliku eksperthinnangu koos soovitustega.
Registreeri
KLIENDID ON MEILE TÄNULIKUD, KUNA PEALE KORROSIOONIVASTAST TÖÖTLUST:
Autot ei ohusta rooste ega teereagendid
Tõuseb elektrisüsteemi töökindlus, eriti vihmase ilmaga
Auto käivitub ja töötab paremini nii külmal kui ka niiskel ajal
Välistab ukselukkude jäätumise
Väheneb ettenägematute rikete arv ja vajadus pöörduda autoteenindusse
Seadmete ja kogu sõiduki kasutusiga pikeneb
Väheneb kriuksumiste arv
Autopõhja külge jääb vähem pori ja lund
Anname garantii korrosiooni peatumisele
mitte üksnes kaitsekihi püsimisele
Mis on KROWN’i tehnoloogia eelised?
Mida korrosioonitõrje sisaldab
Esmane töötlus
Autopõhja, veermiku ja rattakoobaste survepesu, talvel kasutatakse spetsiaalset soola lahustavat segu
Hõlmab raami ja karpide varjatud õõnsuste, hüdrauliliste ja pneumaatiliste kaablite, ajamikaablite, elektriliste andurite ja pistikute töötlust
Hõlmab hoobade ja vedrustustaldmikute varjatud õõnsuste töötlust. Samuti töödeldakse vedruhoovastikel paiknevaid elektrilisi andureid ja pistikuid.
Töödeldakse uste siseelemente - aknatõstukeid, lukke, uksekäepidemeid ning elektrilisi andureid ja pistikupesi. Seda tehakse tootja poolt ettenähtud tehnoloogiliste avade kaudu. Nende puudumisel puuritakse, kokkuleppel kliendiga, täiendavaid lisaavasid, mis hiljem suletakse spetsiaalsete kaitsekorkidega.
Hõlmab kõikide rattakoopas paiknevate elementide (amortisaatorid, vedrud, hüdraulikaliinid, kütusetorud) töötlust.
Korduv töötlus
Korduv töötlus
Autopõhja, veermiku ja rattakoobaste survepesu, talvel kasutatakse spetsiaalset soola lahustavat segu
Hõlmab raami ja karpide varjatud õõnsuste, hüdrauliliste ja pneumaatiliste kaablite, ajamikaablite, elektriliste andurite ja pistikute töötlust
Hõlmab hoobade ja vedrustustaldmikute varjatud õõnsuste töötlust. Samuti töödeldakse vedruhoovastikel paiknevaid elektrilisi andureid ja pistikuid.
Hõlmab kõikide rattakoopas paiknevate elementide (amortisaatorid, vedrud, hüdraulikaliinid, kütusetorud) töötlust.
Hoolimata teie plaanidest – kas soovite autot osta, müüa või sõita sellega muretult edasi – tahate suure tõenäosusega teada kogu tõde selle tegelikust seisust, eks?:) Meil on suurepärane pakkumine: tasuta korrosioonivastane ekspertiis!
На дворе – второе десятилетие 21 века, автомобили вот-вот научатся ездить самостоятельно, не сжигая при этом ни грамма топлива, а мы все еще ведем беседы о коррозии. В этой статье мы поговорим о том, нужна ли новейшим автомобилям дополнительная антикоррозионная защита.
Исследователи Уинсорского университета работают с компанией Krown Rust Control в рамках исследования коррозии автомобилей, целью которого является создание ориентированной на потребителя метрики. Они фотографируют и измеряют легковые и грузовые автомобили в контролируемой обстановке и анализируют данные.
Тема защиты автомобиля от коррозии обросла домыслами и мифами. Почти все мифы на данную тему на сегодняшний день не соответствуют действительности. За последние годы технологии и решения антикоррозионной защиты кузова шагнули далеко вперед и предоставляют ранее недоступные возможности. Итак, пора разрушить десяток мифов об антикоре и коррозии.
Интересный вопрос: нужен ли антикор в 21 веке или это пережиток прошлого?
На примере 10-летней Geely CK посчитаем сколько денег можно сэкономить на эксплуатационных расходах на автомобиль благодаря ежегодной антикоррозийной обработке.
В прошлых публикациях мы разобрали 5 ключевых свойств, делающих антикоррозийный препарат эффективным средством борьбы со ржавчиной, а также подробно ознакомились с результатами испытания в воде образцов стальной ваты, предварительно обработанных конкурирующими антикоррозийными составами, с целью показать важность правильной вязкой консистенции антикоррозийного состава и его способности вытеснять любую влагу с обработанной поверхности.
В прошлом материале мы рассмотрели 5 ключевых свойств, делающих антикоррозийный препарат эффективным средством борьбы со ржавчиной. Благодаря данным свойствам химически активное антикоррозийное средство способно останавливать уже существующую ржавчину, пропитывая ее, а также не позволяя процессам коррозии развиться на новом автомобиле.
Как правильно выбрать антикоррозийную защиту для вашего автомобиля? Многие автовладельцы выбирают антикоррозийное средство неправильно, из-за чего под ним создаётся парниковый эффект, а затем средство и вовсе высыхает, трескается и отваливается кусками, обнажая под собой рыжую ржавчину. Поэтому мы решили рассказать, какое антикоррозийное средство способно эффективно противостоять процессу коррозии и его результату – ржавчине.
Весна пришла. На улице прекрасная солнечная погода, нету больше слякоти и грязи…Но пока коммунальщики не вымоют все дороги, соль, оставшаяся в дорожной пыли продолжает уничтожать ваш автомобиль!
Совсем скоро нас ждет зима: слякоть, реагенты, перепады температур - все, что может спровоцировать коррозию и образование ржавчины. Как защитить свой автомобиль от пагубного воздействия? Запишись на антикор прямой сейчас!
Сегодня мы заглянем в историю возникновения мастично-битумных средств для обработки автомобиля, а также подробно разберем принцип действия продукции небезызвестной в наших краях торговой марки «Dinitrol®».
Подробно вникаем в классификацию антикоррозийных составов, а также изучаем особенности и свойства антикоров в сравнении с антикоррозийным препаратом «Krown»
Как осенью защитить автомобиль от грязи, слякоти, реагентах на дороге? Спросим об этом у директора сети центров антикоррозийной защиты KROWN в Европе, Райвиса Алксниса.
Проблема изыскания новых и совершенствование старых способов защиты от коррозии актуальна, как для всей тяжёлой промышленности в целом, так и для автомобильной отрасли в частности.
Пожалуй, каждый автомобилист согласится с тем, что именно ржавчина – одна из самых неприятных проблем, способных омрачить настроение любого автовладельца. Казалось бы, ещё вчера машина радовала взгляд безупречным глянцем лакокрасочного покрытия и вдруг – по кузову полезли «жуки», появились рыжие пятна.
Какими антикоррозийными составами пользуются автовладельцы в Канаде? Смотрите интервью с канадским автомехаником и владельцем собственной автомастерской.
Железо, из которого сталь состоит более чем на 98%, после выплавки из руды сразу стремится вернуться к первоначальному состоянию: окислиться (соединится с кислородом). Оксид железа – та самая ржавчина – это самая энергетически выгодная форма существования этого металла. Статистика утверждает, что ежегодно около 20% металла пропадает из-за окисления, то есть превращения в ржавчину. К сожалению, процесс окисления невозможно остановить, можно лишь отсрочить.